“交钱学车排队考试，漫长的等待已成了家常便饭。”由于部分驾校滥招学员，培训时间不足，导致考试合格率低，补考数量大，导致驾校学员大量积压，目前已经超过2万人。

　　记者昨天从中山市交警支队获悉，在通过增加考试车辆和延长考试时间来缓解学员积压的同时，目前相关部门已对驾校招收学员的数量进行限额，同时实施奖惩制度，对合格率低的后五位驾校将削减其招收指标。

　　全市年产近10万驾驶员

　　“这两年，中山学车热一直升温。可是有限的考试名额根本消化不了这么大的生源量，真是报名容易考试难。”一直以来，不少驾校学员对需要等待数月甚至半年才能获得考试机会发出了怨言。

　　记者了解到，目前考驾照的人很多，但每次考试各个驾校的名额有限，而分摊到教练手中的名额更是少得可怜。想得到教练推荐考试，得看学员怎么“为人”，由此滋生了这个行业不阳光的一面，不少学员内心暗自用“黑”和“乱”来形容所谓的教练们。“插队费”、恶言相向、过期不续等种种来自于驾校的学车经历，给不少学员、考生心中留下行业潜规则的阵阵“隐痛”。

　　“学车不孝敬烟，就会被穿小鞋”、“考驾照要付‘保险费’，通过率就更高”、“从冬等到夏，路考没轮上”、“桩考靠实力，路考看考官”……或许这些考车乱象将不复存在。

　　据悉，目前中山考驾照的学员总数跃居广东省第三位，而全市驾校也已达32家，拥有1500多名驾驶员教练，年出产近10万名驾驶员，平均每月达8000余名。

　　与年俱增的学员，让不少驾校为了商业利益，盲目进行招生，甚至通过设定低廉收费来吸引外地学员，造成教学质量下降，不及格考生增多。而考试软硬件设施无法跟上，也影响着驾驶证科目二“九选三”考试的通过率。

　　广兴驾校的陈教练称，积压的学员主要是科目二的考生，其中“九选三”的考生占了绝大多数，虽然引入电子评判后，考试容量由原来的120/天增至300人/天，但还是不能满足日益增长的考试需求。

　　按通过率奖罚驾校学员指标

　　据悉，去年，中山市交警支队在目前民警加班加点的基础上，分两班组织学员考试，将周一至周六每天的考试时间延长至10个小时，以便学员能及时进行“九选三”考试。但目前积压学员仍超过2万人。

　　对此，中山市交警支队政委李志坚称，考驾照时间过长的主要原因是部分驾校滥招学员，培训时间不足，导致考试合格率低，补考数量大。目前交警部门已与交通部门对各驾校招收学员的数量进行限额，同时实施奖惩制度，对合格率高的驾校奖励招收指标，接下来，还将对通过率低的后五位驾校进行惩罚，并削减其招收学员的指标。

　　“如一车一教练，55个学员，对于通过率高的前五位驾校，可以奖励到60个学员指标，相反，对于通过率低的后五位驾校，可以削减其招收学员的指标，甚至考试通过一个再批一个指标。”李志坚如是说。

　　交警、交通等部门加强对驾校的监管，让各驾校及教练感受到了压力。广峻驾校的郑教练认为，倘若新举措能够实施，将更好地提升教学质量，也让驾培服务更灵活，更人性化。其中，对于驾校排名奖励的新举措，该驾校管理人士坦言，该举措加强了各驾校的责任意识，还将引导驾驶培训市场往更成熟的方向发展。

　　如果采取增减约考名额，这将直接影响驾校招生。驾校如何应对呢?广骏驾校的郑教练员告诉记者，“以后我们会更认真培训学员，不敢有半点马虎。”而另一家驾校的负责人陈先生也表示，今后不能放松对学员的培训工作，争取长期保持较高的合格率。

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