●南昌学车将在今年推广这一新模式

　　●还将开放教练教学质量的信息平台

　　报道：27日上午，全国机动车驾驶培训工作会议在昌召开。在会上，交通运输部、公安部不仅对此前驾考新规致通过率低的热点问题进行了具体解释，且要求各地要采取有效措施尽快落实，让学员拿到驾驶证后真正能开车、会开车。

　　记者还了解到，今年南昌学车将推广“先培训后收费”的新模式，并适时开放数据库，这意味着今后在学车前，市民能了解全市各驾校的资质、科目及格率、教练员的星级等情况。

　　解释：两部门谈驾考新规

　　数说：截至去年底，我国机动车驾驶人达2.6亿人，其中驾龄不满一年的实习期驾驶人近3000万人。今后一个时期，驾驶人仍以每年2000多万人的速度增长。

　　按今年1月1日起实施的新交规要求，尤其是科目三增加了安全文明驾驶常识理论考试后，各地通过率创新低。

　　对这次改革，交通运输部、公安部给出了具体解释。“根据去年国庆长假7座及以下小汽车免费通行政策后评估情况，部分驾驶员的驾驶行为亟须规范。”交通运输部副部长冯正霖介绍，去年国庆长假8天，尽管道路交通事故较前年同期下降24%，但剐蹭、追尾等轻微事故比平时增加了2到5倍，违规超车、频繁变道、超速行驶、随意占用紧急停车带等违法违规现象较普遍，不文明行车行为导致事故多发，因这类事故导致道路拥堵的占58.8%。

　　公安部交通管理局副局长李江平表示，从2010年到2012年，三年以下驾龄的驾驶员发生的事故占总事故的33%，主要因不良驾驶行为造成的。

　　“驾驶员是道路交通安全的最关键因素，培训阶段是驾驶员安全技能、安全意识和文明行车意识养成的最关键时期。”冯正霖要求各地应采取有效措施尽快落实，让学员拿到驾驶证后真正能开车、会开车。

　　对策：试点先培训后收费模式

　　数说：江西共有驾校434所，其中一级驾校42所，二级驾校281所，三级驾校111所，教练车12656辆，年培训能力约80万人。去年南昌有16万人考驾照，相当于每天有400多人考驾照。

　　“去年考驾照了吗?”在驾考新规实施后，这句话成了不少准备学车的市民的口头禅。如何在实际中提高培训质量成为大家最关心的问题。

　　“计时培训管理系统是促使驾校严格落实培训教学大纲、提高培训质量的有效手段，我们正在全面推广。”27日，省交通部门有关负责人告诉记者，我省制定了《江西省机动车驾驶员培训管理系统平台技术规范》，并设定了指纹识别、视频监控和电子围栏等防伪技术。若驾校不采用计时培训管理系统，则不予受理考试申请。

　　在全面推广计时收费的基础上，部分地区还将试点“先培训后收费”的驾培新模式。“今年，我们将按上级要求，推进驾培行业的改革，力争在全市实现向‘计时收费、先培训后收费’模式的转变，并和公安交警信息共享，实现从科目一开始的培训管理系统同考试管理系统的无缝对接。”南昌市运管部门透露，该处还建立了教练员、教练车的数据库，完善了管理的基础工作，可对驾校进行动态管理。“下一步，我们将向社会开放这一信息平台，让学员在学车前了解全市各驾校的规模、质量信誉考核等级、各科目及格率、教练员的星级等基本情况。”该处有关人士表示，今后在培训过程中，学员还可根据教练员的服务态度、教学水平在网上进行评价，计入教练员的质量信誉考核。

　　另外，我省运管部门积极协调配合物价部门加强对培训收费价格的监管，遏制驾校乱收费、乱涨价现象。

　　为整治“黑驾校”，运管部门从政策引导入手，与公安交警部门共同出台了“驾校教练车配备数量必须与训练场面积相匹配”的政策，对全省驾校根据训练场的面积核定教练车上限数，核定结果与培训计划、考试名额挂钩，使挂靠经营失去生存空间，有效地遏制了违规经营行为。

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