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　　我省各主要城市驾校培训费飙涨，这一现象已经引起省政府关注。昨日记者获悉，相关政府部门已经展开调研，试图破解培训费虚高等问题。

　　对许多市民来说，并不信任驾校会主动让利。如何抑制驾校培训费疯涨?学员中呼声最高的就是出台政府指导价。

　　“政府不干预，这个价格会一直涨。”市民林女士最近要学车，通过朋友介绍联系了一位教练，教练报的价格是8000元，比驾校的报价还高。林女士说，目前驾校培训费价格十分不透明，价格由驾校甚至是教练说了算。在采访中，不少学员对驾校目前的价格、收费不透明等现状颇有怨言。

　　福州市道路运输管理处相关人员介绍，目前只能要求驾校要公示价格，但具体价格是由市场决定。

　　有业内人士指出，目前我省许多城市驾校培训费比肩上海，而物价等成本并不会比一线城市高，驾校涨幅太大，必须出台政府指导价，将价格稳定下来。

　　福州市驾校协会秘书长林祝平认为，政府出台指导价对驾考费用的降低会起到一定作用。林祝平认为，如果出台政府指导价，对驾校税收的稳定也有一定的帮助，驾校对学员收费也方便。

　　不过对于指导价怎么定，林祝平认为，切不可将价格定死，要根据油价等成本价格的提高或降低，在一定的时间段内进行适度地调整。指导价的出台也会相应地导致部分驾校的优胜劣汰，但对总体行业影响不大。

　　林祝平说，如果能以学时计费也是一种良策，将使收费更加透明，对驾校和学员来说都有好处。学员学得放心，驾校也不会有太多关于价格方面的纠纷。甚至可以考虑先学后付的付费方式。

　　驾校：如果能降低风险愿降价

　　一些驾校表示，驾校是高利润，但同时也是高风险的行业。如果能够降低风险，驾校愿意降价，寻求稳定发展。

　　“福州有90%的驾校都是租来的场地。”福州五四北一家驾校校长指出，场地风险太大，这几乎已经成为福州所有驾校发展的瓶颈。

　　“政府能不能指定一块地做驾校培训场地，减少驾校负担。”这位校长算了一笔账，一个驾校建设投入500万元，一年学员有2000人。如果用地有保障，可以明确用10年或者更久，500万元分摊到2万名学员身上，一个人只需负担250元。但现在用地没有保障，许多驾校就想尽早回本，学员承担得自然就多了。

　　他提出，如果政府有指定场地可做驾校培训，是承包或者租用形式，都可以接受，主要能降低风险。

　　另一家驾校负责人宋先生则提出，政府是否可以在福州的东西南北各建一个驾校培训基地，所有驾校都入驻到基地，政府开通几条公交线路，不仅驾校场地风险问题解决了，接送成本也降低了。

　　对于场地问题，林祝平认为，如果能统一划地，规范驾校用地，稳定租地合同，降低场地的风险度，对驾考费的降低会起到一定的推动作用。“驾校解决了用地不稳定的后顾之忧，在价格方面也会做相应地调整的。”

　　他山之石

　　武汉出台指导价 遏制培训费猛涨

　　与福州一样实行学时管理的武汉，就通过政府指导价干预驾校培训费上涨。

　　从2010年到2012年，武汉驾校培训费从2000多元涨到了4000多元，部分驾校甚至涨到了5000元。去年8月，湖北省物价局出台了规范机动车驾驶员培训收费管理的通知，C1照最高培训费为3300元/人次，加体检费20元、工本费10元以及考试费500元，总计最高不得超过3830元，并要求驾校、教练不能有其他项目收费。实行政府指导价后，武汉市驾校培训费的涨势受到重挫，价格基本维持在指导价内。

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