一边是学小型车最高3840元的政府指导价,一边是很多驾校给出的4000元以上的市场价,两者的博弈让学车者有喜有忧。

　　市民:重价格更重质量

　　山东省物价局、山东省交通运输厅日前联合下发通知,规定了山东省机动车驾驶员培训费的基准价格,各市可在上下浮动20%的幅度内制定本地收费标准。根据新规,学小型车的费用最高为3840元。

　　“学车价格有明确规定了,是好事情啊,就怕驾校不执行。”对于新规,准备近期报名学车的济南市民姜先生表示,现在油价、人工费用等都在涨,这对驾校来说是不小的开支,不知他们能否执行这个政策。

　　也有人对价格不是很在乎,而是更关心学车的质量。

　　驾校:指导价有些吃不消

　　不难发现，很多驾校小型车培训收费仍维持在4000元以上,是不知道新规还是确有苦衷、难以执行?

　　在济南一家驾校,工作人员忙碌地接着电话:“学小型车4200元,我们驾校无论是考理论还是上车都是速度快的……”工作人员表示:“现在制定的价格和2007年的一致,油价都翻两番了,况且场地费、教练工资、房租都涨了,如果按照这个价格收费,真是吃不消。”

　　济南其他地方的驾校对新规也是“颇有意见”。他们反映,目前驾校成本过高,除了油价、教练工资、场地费用在增长,培训成本、考试成本也在不断增加,甚至有驾校工作人员表示:“现在济南很多驾校学小型车费用都在4000元以上,说明市场都认同这个价格啊。”

　　据了解,除了济南,其他市的学小型车费用也在增长。泰安学车费年后增长至2600元左右,滕州学车费用目前已达3060元,而去年还不过2300元。

　　物价局:指导价是“必须的”

　　省物价局有关工作人员称,机动车驾驶员培训费是一项涉及民生的收费,在目前市场条件下,为了促进驾培市场健康发展,必须实行政府指导定价。此次基准价格的发布,使学车收费有了强制性的价格范围,可以有力地维护驾校和学员的权益。对于那些超标准收取培训费用的驾校,物价部门有权要求其退还学员超收的费用,并可处以最高5倍的罚款。

　　除了限定收费标准,新规定还对以前界定模糊的事项进行了明确。例如,对于学员考试不及格继续培训,以及中途退学学费如何收取或退款,现在都有了明确规定:对考试不合格,学员要求继续参加相应培训的,培训费应按实际培训学时和相应收费标准减半收取；学员中途退学的,应按照实际培训学时和相应标准扣除培训费后,如数予以退还。

　　据了解,目前学车需要等候的时间普遍较长,甚至二三十个学员共用一辆车,学车的效率和舒适性较低。有的学员说,只要能得到更好的培训,价格倒在其次,即使高点也能接受。也有驾校表示,他们定的收费标准高,就是因为不愁招不到学员；如果学员人数少了,价格自然会降下来。

　　对此,业内人士表示,我们在给出指导价、稳定驾培市场的同时,也应该让价格政策更具有弹性,给需求越来越多样化的市场一定空间。

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